Во вторник две крупные российские газеты, «Коммерсант» и «Известия», вышли с материалами, согласно которым крушение вертолета Ми-171, на борту которого находился полномочный представитель Президента РФ в Госдуме Александр Косопкин, произошло во время охоты на архаров, занесенных в международную и российскую Красные Книги.
Напомним, что вертолет компании «Газпромавиа» упал в горах Алтая 9 января. На его борту находились три члена экипажа и восемь пассажиров. Погибли семь человек, в том числе такие важные «шишки», как бывший заместитель начальника Департамента управления Президента РФ по внутренней политике Сергей Ливишин, председатель республиканского комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Виктор Каймин, ну и выше названный Александр Косопкин. Среди выживших – заместитель председателя правительства республики, полномочный представитель региона в Москве Анатолий Банных, второй пилот Максим Колбин, член объединенного экспертного совета комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Николай Капранов и его друг – предприниматель Борис Белинский.
Теперь становится известно то, что понадобилось всей этой буржуйско-чиновничьей публике в новогодние праздники в небе над Алтаем, также как и истинные причины авиакатастрофы. Так, «Коммерсант», ссылаясь на «приватную беседу с друзьями одного из выживших участников событий», пишет, что трагедия произошла из-за того, что пассажиры вертолета решили поохотиться прямо с борта машины. «По просьбе кого-то из пассажиров командир Ми-171 снизился до минимально возможной высоты, чтобы охотники то ли подобрали со склона подстреленного горного козла, то ли чтобы им было удобнее целиться в животных», – пишет газета.
В результате вертолет опустился слишком низко и зацепил винтом склон горы. Официального опровержения или подтверждения данной версии не поступало. Выжившие в катастрофе вице-премьер Республики Алтай Анатолий Банных и второй пилот Максим Колбин ранее заявляли о внезапной остановке двигателя.
«Высота была минимальной, сманеврировать не удалось, мы рухнули камнем секунды за две. Будь высота побольше, может, смогли бы вытянуть вторым двигателем, а так… Машина покатилась по склону. Перед ударом все заорали, а потом людей начало выбрасывать из машины через двери и окна. Мы перевернулись раза три», – рассказал Колбин корреспонденту газеты «Известия».
Однако следствие уже отработало и опровергло ряд версий, в том числе и эту. «Предварительный анализ параметрической информации показал, что до столкновения вертолета с земной поверхностью двигатели вертолета были работоспособны. Работы по расшифровке и анализу полетной информации продолжаются»,— говорится в официальном сообщении Межгосударственного авиационного комитета (МАК). До этого уже оказались отвергнуты версии о том, что причиной катастрофы могли стать неблагоприятные условия или некачественное топливо.
Так, что наиболее вероятной остается последняя и не очень благовидная причина – браконьерство. Правда, гостей сопровождал председатель комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Республики Алтай Виктор Каймин, который, видимо, и занимался организацией охоты для высокопоставленных гостей. А глава Республики Алтай Александр Бердников заявляет, что все необходимые для добычи зверя документы были у охотников в порядке.
Видимо, действительно, разрешения на охоту у пассажиров были. И в самом деле, Постановлением Правительства Республики Алтай №152 от 01.09.2005 «Об утверждении правил охоты на территории Республики Алтай» разрешается с некоторыми ограничениями охота на сибирских горных козлов. Предельные сроки охоты для данного вида устанавливаются тем же постановлением с 20 августа по 15 января. Не вызывает никакого сомнения, что оформить все необходимые документы на охоту председатель алтайского правительственного комитета мог без проблем.
Но кое-что господин главный алтайский чиновник не договаривает. Весь фокус в том, что на опубликованных снимках, сделанных на месте катастрофы видно, что охота велась на других животных. А именно, на занесенных в Красные Книги, архаров, коих в России осталось менее 300 особей, и охота на которых была запрещена еще в СССР в 1934 году.
«Никаких документов на то, что им разрешена охота на архаров, у них не было и быть не могло. В Росприроднадзоре, единственном органе, который выдает разрешение на так называемое изъятие краснокнижных видов животных исключительно в научных целях, нам сообщили, что в этом году подобных лицензий ими не выдавалось»,— заявил «Коммерсанту» сотрудник Всемирного фонда дикой природы (WWF) Владимир Кревер.
Несколько любителей «царской» охоты поплатились за нее жизнью, остальным грозит уголовное дело по ст. 258 УК РФ («Незаконная охота») за браконьерство. Наказание по этой статье предусматривает либо штраф в размере до 300 тыс. руб., либо лишение свободы на срок до двух лет. Остается надеяться, что любители браконьерства, так сказать, на высшем уровне не смогут отвертеться, ведь если бы на их месте попался браконьер попроще, буржуазные законы применили бы к нему со всей строгостью.
А вообще вся эта неприглядная история стала известна лишь потому, что вертолет VIP-браконьеров потерпел крушение, снимки попали в ведущие газеты, а экологам удалось разглядеть на них убитых животных. Сколько в России еще таких случаев, когда чиновники, ответственные за охрану животного мира, устраивают на потеху современным хозяевам жизни охоту на исчезающих животных, мы вряд ли узнаем. Ведь ни каждый же раз они пользуются вертолетами, и уж тем более ни каждый раз эти вертолеты падают.
А.П.
